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荆州长江公路大桥ETC前置改造完成
2016-05-18 09:54 来源:荆州新闻 作者: 评论:0

关键词: 荆州长江大桥改造公路

摘要:据了解,基于全省ETC安装整体形势及环保因素的考虑,ETC车道开通之初采用“后置式”ETC。后置式ETC车道的优势在于车辆通过时不必“刹一脚”,相当于多给了放行杆将近两秒的“提前量”,少“刹一脚”,一辆车在通过高速出口和入口时可分别节油0.0083升和0.0211升,由此带来的环保减排效应,比油钱更加宝贵。

为有效提高荆州大桥ETC客户过站通行效率,日前,荆州大桥收费站完成桥北收费站ETC车道“后置式”改成“前置式”工程。

据了解,基于全省ETC安装整体形势及环保因素的考虑,ETC车道开通之初采用“后置式”ETC。后置式ETC车道的优势在于车辆通过时不必“刹一脚”,相当于多给了放行杆将近两秒的“提前量”,少“刹一脚”,一辆车在通过高速出口和入口时可分别节油0.0083升和0.0211升,由此带来的环保减排效应,比油钱更加宝贵。

然而,由于荆州大桥桥北收费站地理位置受限,桥北收费站入口总共只有2个车道、出口只有3个收费车道(包括ETC通道在内),而且通行荆州大桥的ETC车辆数量较少。据统计只占桥北总车流量的20%左右,有不少非ETC车辆因没有看清车道提醒标志而误入ETC车道,误入的车辆需要倒出ETC车道,重新驶入人工车道进行收费,这样不但影响收费现场通行速度和秩序,且存在严重的交通安全隐患。

据悉,改造后的“前置式”ETC车道使车辆以一定的速度驶抵收费口,通过路侧天线与车载电子标签之间的专用短程通讯,在不需要司机停车和其他收费人员采取任何操作的情况下,自动完成收费处理的全过程,此时车道栏杆抬起放行,车辆再经过收费岛之间的车道并驶离收费站,使司机对车道种类的辨别有充分的预见,能使倒车、堵车的情况减少95%以上。

今后,为了更全面地加强收费站ETC通行管理,荆州大桥还将完善收费站出入口前端的引导性交通标志、标线的设置。

责任编辑:亿房网周泽

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